2017年1月31日火曜日

Stock Car Information

1978y    Chevrolet   truck  C10




ご成約いただいていた C10




先週末無事に納車させていただきました




お時間頂いてしまいましたがしっかり Maintenance させてもらいました




納車前には休日しか乗れない、、




とおっしゃっていたのですが




納車当日から楽しくて C10の調子もよく毎日乗ってる!




とご連絡いただきました




楽しいと言ってもらえると




Mt.G としてもとても嬉しく思います!




これから Chevy Life 楽しんでください!!





















1995y Chevrolet Truck C1500




希少価値が高く極上車なC1500




New Owner が決まりました




納車整備など作業進めています





もうしばらくお待ちください



















1978y Chevrolet  K10


For sale




国内新規
1Family Owner

Orignal Mile 53000

E/G SB 400
T/M Th350
Final Ratio 2.76

Bed Liner  LINE-X 施工済み



アメリカ本国より到着しました



こちらもかなり程度いいので気になる方はお早めにどうぞ!



















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2017年1月23日月曜日

HD

 

99y FORD F250  Super Duty



車検でお預かりしました




F250 リフトアップして Tire は35×12.50 20Inc




履いているのでかなりでかいです




E/Gも V10 6.7L とかなりでかい





各部点検してみると




Lower Boll Joint に大きなガタが・・・




錆まで出てしまっています




Upper Boll Joint にもガタありました





ステアもルーズになりこのままでは危険ですので交換します












Brake廻りを外していきスピンドルを外していきます




Heavy Duty なだけあって各部品がごついです







Boll Joint はスピンドルに圧入されていますので




プレスで打ち換えます




古いBoll Joint は手で動いてしまうぐらい大きなガタがありました















New Boll Jointを圧入し



Grease Up し組み上げて戻します














Brake もジャダが出ていて Brake pads も残量少なく




迷わず交換





サイドスリップ・ハンドルセンター調整し足回り作業完了です







作業後





ステアリングのルーズさも無くなり



ジャダも無くなり Brake もバッチリ




車体が大きい分各部品を強度出しているとはいえ




消耗品には変わりないので要Checkです





最後に 




Ignition Coil に Spark Plug も交換




外したものを写真撮るの忘れてしまいましたが




Plug に関しては消耗しきっていました




V10 Injection のため どちらも10本・・




コストはかかってしましますが仕方ないですね・・













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2017年1月18日水曜日

Dramatically Important



ブレーキがロック・ひきずってしまう症状





リアドラムを外してCheckしていきます




ドラムも実は消耗するんです




今回測定したところ使用限度を超えてしまっていました


















ブレーキシューも外しCheckしてきます





ブレーキシューの支点となるバックプレート





段がつくほど削れてしまっています




これではブレーキを踏んだ後にブレーキシューは正常な位置に戻れません











段がついてしまっているところに溶接し





綺麗に成形してあげます












ブレーキシューの当たりを確認しながら



清掃・給油して組み上げます



作業前は




一度Brakeを踏んで止まると




リアブレーキがロックしてしまっていたり





ソフトにブレーキを踏んでもロックしていましたが





作業後は全く無くなりました





Brakeは安全に車が走るために何より重要です









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2017年1月16日月曜日

3→4 conversion

Crate Motor を積んでゴキゲンなこちらのC10







A/Tが滑り気味でごまかして乗っていられたのですが





E/G慣らしも終わりいよいよごまかしがきかなくなってしまったので





A/T載せ替えます






TH350(3速)でしたが高速など長距離もガンガン乗られる方ですので





700R4(4速)へとConversion






単純に載せ替えだけで済めばいいのですが






基本的にA/Tの全長が変わるため





プロペラシャフトの長さも必然的に変更が必要です







今回は700R4へ積み替えたうえで採寸し






アメリカでプロペラシャフトをオーダーしました












TH350(3速)
















M/Tマウントも加工し取り付けて完了です





クリアランスもバッチリ



バンテージで熱対策をしっかりさせていただきます






アメリカよりプロペラシャフト届き次第作業進めていきます















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2017年1月6日金曜日

New Year

あけましておめでとうございます




2017年も宜しくお願いいたします





2017 Project Car 数台お話がありますので





段取り良くこなしていきたいと思っております





なるべくご迷惑をおかけしないように頑張りたいと思いますので





ご理解とご協力よろしくお願いしますね!!!


















Mt.G 飛躍の一年の始まってます!!








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